Définition du pas des hélices:

Le pas de l' helice peut etre comparée au pas de vis: Lorsque l'on fait un tour de vis dans un ecrou, la vis avance d'une distance nommé le pas de la vis.

Hélas y a pas d'hélice, c'est la qu'il y a l'os...(dicton du coin)

L ' helice se comporte presque de la meme façon en se vissant dans le fluide et les premieres hélices marines ressemblaient a des vis:(histoire helice)

Une différence doit etre faite entre le pas geometrique de l hélice et le pas effectif de l 'helice: le pas géometrique est la distance que parcourerai l hélice en un tour si elle se vissait dans dans un ecrou:

Dans un fluide l hélice ne se visse pas comme dans un ecrou, l ' hélice peut tourner sans que le bateau ou l'avion avance.La distance parcourue effectivement par l ' helice en un tour (le pas effectif) est donc la distance parcourue par l'avion ou le bateau. Le pas effectif est lié au point de fonctionnement. Le pas effectif est donc:

• pas effectif= vitesse avion X durée de un tour
• durée de un tour = 1/vitesse rotation

ex:

• vitesse rotation = 5 tour secondes
• vitesse bateau = 3 metres secondes
• durée de un tour = 1/5 = 0.20 seconde
• pas effectif= vitesse avion X durée de un tour = 3 X 0.20 = 0.60 metres

Le pas géometrique ne correspond donc pas au déplacement réel de l hélice, la difference entre le pas geometrique de l helice et le pas effectif de l helice est nommé le glissement de l 'helice.

Le pas géometrique d'une hélice n'est pas constant le long de la pale.La pale est vrillée pour adapter l angle de calage des profils au point de fonctionnement. Lorsque l'on parle du pas géometrique d'une hélice on parle en fait du calage de profil relevé a un point donné.

il peut etre utile de modifier le pas géometrique de l hélice pour l' adapter au pas effectif imposé par le point de fonctionnement. Pour effectuer ce reglage de pas geometrique des systemes de variation de pas peuvent equiper l hélice.